• 车主访谈丨为什么都说小鹏G3智能网联的实用价值最高?

    2020/5/22 10:06:34文章来源:编辑:胡景杰浏览:
    汽车对于用户而言,究竟能提供多大价值?这似乎是一个经久不衰的话题。有人说汽车是代步工具,为出行提供便利;有人说汽车是玩具,为车主提供生活乐趣;还有人说汽车是朋友,陪伴车主漫步人生路。和以前不同的是,现在汽车产品的科技属性更加强烈,一辆有智能科技加持的汽车可能会直接影响到车主的日常生活规律。

    汽车对于用户而言,究竟能提供多大价值?

    这似乎是一个经久不衰的话题。有人说汽车是代步工具,为出行提供便利;有人说汽车是玩具,为车主提供生活乐趣;还有人说汽车是朋友,陪伴车主漫步人生路。和以前不同的是,现在汽车产品的科技属性更加强烈,一辆有智能科技加持的汽车可能会直接影响到车主的日常生活规律。

    alt

    为了更好了解汽车产品的智能科技究竟能对生活有多大影响,我们本次与两位小鹏G3车主朋友进行了深入交流,看看这辆自上市以来销量一直名列前茅,以智能著称的产品到底有没有让车主感受到来科技的魅力。

    “小鹏很不一样”

    alt

    (车主骆先生)本次和我们交流的朋友是来自广州的小鹏G3车主骆先生,还有同样来自广州的车主王先生。骆先生和王先生同样是较早拿到小鹏G3的用户,对这辆车有深刻体验。其中骆先生是一名非常帅气的健身教练,时尚达人,也可以看做是年轻用户的代表,而王先生是一位生物科技高级研究人员,更是在已有一辆汉兰达的情况下购买了小鹏G3,现在又预定了小鹏P7,可以看做是中产用户的代表。那到底是什么原因才让他们表示对小鹏“十分满意”“完全回不去了”等看法?快随着我们一起来了解这其中的缘由。问题一:当初为什么会选择小鹏G3?骆先生:当时在逛商场,看到小鹏G3的展车,当时我马上就被G3的外观设计深深吸引住了。形似鲨鱼的前脸风格,随处可见的科技元素,我心想这不就是科幻片里的车吗?它竟然来到了现实中!随机我马上坐进驾驶座体验,全景的前挡风玻璃,从来没感受过的开阔的视野,当时就决定:是它了!

    alt

    王先生:因为我也算是名科技从业者吧,本身对新科技产品就非常非常感兴趣。在电动汽车刚推出的时候,看到那些炫酷的智能科技配置,就特别想去体验。然而当时这样的新能源产品选择并不多。本来看中特斯拉,但只有售价高昂的Model S和Model X,就一直处于观望状态。

    alt

    直到我关注到小鹏汽车,发现小鹏G3其实可以实现特斯拉大部分的功能,后来看了G3的实车,也被它不同于传统汽车的操作系统和极具科技感的车机系统所吸引。特别是看到G3可以通过传感器扫描车道上前方物体显示在液晶仪表盘上,当时觉得非常科幻,试驾后也觉得特别好开,所以没有犹豫就买了。问题二:小鹏G3在日常使用中给你留下的最深印象是什么?骆先生:正如我前面所说,小鹏G3首先给我留下的印象就是视野好,这个当你坐在车里看外面风景的时候就能感受到。然后我认为小鹏G3还有最值得说的一点,就是语音交互。因为小鹏G3的语音交互功能特别方便,语音识别精准度很高,并且几乎涵盖了所有可能会在用车时需要操作的配置。比如说我想听个歌,导航到哪里去,可以专心开车,完全通过语音指令来完成,根本不需要手去操作什么。

    alt

    另外就是它的主动安全也给我留下了深刻印象。准确来说是防碰撞预警系统,确实给我提供了很大帮助,之前有一次我开车走神了,前车一个急刹,G3发出很强烈的轰鸣声,然后我感觉也把刹车的效果加深了,最终没有发生事故。这样的例子还有很多,之前不是中保研测试小鹏G3也得了非常好的成绩吗,总之就是在安全性方面,小鹏G3绝对值得信任。还有就是小鹏的OTA功能。现在可能很多车也都有这个功能,但小鹏是确实可以让我感到有用。举个例子,前一段时间不是疫情比较严重吗,小鹏OTA推送给用户了一项车内高温杀毒功能,就是可以通过手机操作,提前将这个功能打开,车里空调就会吹温度非常高的风来进行一个适当的净化,让车主倍感关怀。王先生:要说深刻印象,首先是好开,动力是典型的电动车优势,顺畅、充足、提速快。小鹏G3的底盘也做得非常扎实,所以整体驾驶感受很好。然后就是它的智能体验比较好,车机系统操作很流畅,重点是智能交互,比如说导航,开窗通风,调节空调温度,用嘴说一下就可以了,而且语音操作的逻辑非常人性化,符合平时用车习惯。

    alt

    还有就是自动巡航那块,我现在对这个功能特别依赖。一般我上了车就打开自动巡航,然后G3就会自动控制刹车并保持与前车的距离,根据雷达根据距离来测算也很准确,也不会追尾,也不会怎么样,完全解放了双脚,非常方便。

    alt

    另外就是小鹏G3的自动泊车,车顶360度那个摄像头,都能给人留下非常深的印象。举个例子,在比较狭窄的停车位停车,一般的自动泊车还是要在车里进行,如果停好之后开门的空间太小,依然很不方便。而小鹏G3通过车钥匙就可以实现自动泊车,我可以先下车,然后让它自己完成倒车,这才是科技的魅力。还有车顶环视摄像头,可能有些人觉得这只是个噱头,但真是有用的,例如我把车停在了车很多的小区里,担心自己车被堵住或者妨碍别人,就可以拿出手机操作打开车顶摄像头观察一下车边环境,十分方便。另外要说的点就太多了,总之和别的车比,小鹏十分不一样。问题三:小鹏G3有没有给你生活带来大的变化?骆先生:当然,小鹏G3对于我而言首先是实现了一辆车的价值,就是能够完成日常通勤的需要。其次我觉得小鹏G3也让我升华了“生活圈”,因为我有很多朋友,在体验过小鹏的外观设计和内饰配置特别是这些智能科技之后,都认为这应该是一辆价值几十万的电动车,完全不相信只有十几万。这种来自朋友的价值感认同,也算是改变了我的一些生活态度。

    alt

    还有我要说一下小鹏G3没给我带来的生活变化,就是我并有没有因为小鹏G3而降低生活品质,直白点说就是小鹏在用车成本这块非常划算。因为小鹏自主自营的充电桩有一个有车主5年5折的一个充电优惠,按快充算大概是每公里一毛钱,并且可以免费停车两小时,非常划算。其实在接受采访之前其实也没有仔细想这些问题,现在回顾以后我才发现小鹏G3真的已经成为我在生活中不可分离的一位“朋友”,如果少了小鹏G3或者给我换别的车,那我肯定会失去很多乐趣。

    alt

    王先生:小鹏G3可以说让我重新认识了有车生活。因为我还有一辆七座版的汉兰达,现在除了家里人集体出行必须要七座的情况外,平时生活中小鹏G3已经完全取缔了汉兰达。可以这么表示,小鹏G3对于汉兰达而言,就像是现在智能手机和以前通话手机的差异。之前我也说过,无论是在主动安全配置方面还是在智能科技方面,我现在已经完全回不去了。比如我驾驶小鹏G3要导航到一个地点,只需要说出我想要做得事情,它就能懂我,这如果是汉兰达呢,就特别麻烦,我宁愿用手机导航。

    alt

    而且以前我觉得汉兰达还是挺好开的,现在开习惯了小鹏G3,再驾驶汉兰达就感觉特别笨重,而且现在也用习惯了自动泊车,开汉兰达的时候倒车也不会了,这都足以说明小鹏G3对我的用车生活造成了多么大的影响。而且我认为小鹏是把用户看得最重要的汽车品牌,它所有的功能升级和改进都围绕着用户来做,会真正去了解用户的想法和体验,针对用户习惯来进行改进,有一种让我从驾驶员变为体验官的感觉。从这些方面来说,小鹏G3不仅改变了我的生活方式也改变了一些我的生活态度。小鹏汽车为什么能让车主满意?通过对骆先生和王先生的采访,可以看出他们对小鹏的认可与赞美,同时我们也惊叹于他们对小鹏G3的功能了解程度和信任度。为什么小鹏汽车能获得车主这么高的赞誉呢?其实不难看出,小鹏汽车在两方面做得特别突出,就是智能科技和用户体验

    alt

    语音交互作为智能科技表达的窗口,其功能性及逻辑性就显得至关重要。小鹏G3通过“你好,小P“AI语音助手与用户进行交流,可以控制导航、车辆、自动泊车、拨打电话、摄像头、空调以及语音聊天等,在功能性方面做到了全覆盖、直连通。又以极快的语音指令响应速度,极高的语音指令识别率以及自然语音交互能力,做到了“能听、会说、懂你”的智能交互模式,将小鹏G3的智能科技赋能具象给用户,获得用户的价值感认同,也使得小鹏G3智能化成为产品的最大价值标签,与其它品牌车型形成差异化。

    alt

    另外,小鹏在用户体验与关怀方面表现出一个“新造车品牌”该有的新态度、新想法、新能力。小鹏G3利用整车的OTA升级功能,在获取到用户反馈后按照用户习惯针对具体功能、具体逻辑进行补足更新,通过智能语音助手重新表达给用户。这种极致的用户参与感和用户关怀感,使得小鹏智能科技浓缩为真的以用户为中心的智能语音助手。这种用户体验与智能科技环环相扣的融合感,才是让小鹏用户真正满意的核心点。写在最后小鹏G3在用户眼中看来,似乎是单纯的智能语音好用,智能科技丰富。但当我们把表面层层拨开之后,最终看到的却是小鹏以用户为核心的造车理念,以科技先行的产品标签,这才是未来出行公司该有的核心品质。不得不说,小鹏以围绕用户的智能科技为利刃,真的割开了未来汽车产品紧封的帷幕一角。


    关注微信号:12缸汽车(kf12gang)看更多猛文。

    大师
    12缸普通会员
    作者的其他文章
      我要评论
      (温馨提示:登陆后才可以发表留言,您要先登录。) 发表评论
      >> 更多评论0
      大家都爱看
      相关阅读

      微信扫一扫12缸
      超过百万粉丝在关注

      上海福彩网